前を走ってたVWのちっちゃいのを煽ってた。ドライバーは一見普通のおっさん。
アルファードがパッシングしながら蛇行して煽りはじめるが、前が空くまでちょっと我慢。
VWが車線変更したところで、ギヤを落として一気にふわわkm/h付近まで加速。
アルファード、汚い点になる。
スピードを落としてアルファードが追いつくのを待って数回同じことを繰り返したら、90km/hぐらいでおとなしく走るようになった。
最初からおとなしく走れば良いのに、とﾌﾟｷﾞｬｰして今度こそ視界から消してやった。
大型バイクの中では車格が小さいために、流れに乗って走っていても時には軽自動車にすら煽られるが、
ミニバンに乗ってる連中っていうのはどうしてあんな不安定な乗り物で馬鹿みたいに飛ばすんだろう。遅いのに。
ちなみに俺のバイクは静止状態から100km/hまで加速するのにおよそ３秒。最高速はふえわkm/h～
日本車最速を謳う日産GT-Rが、Rモードで３．６秒。前述のアルファードなんかだと10秒は掛かる。
まあ、この速さはバイクが偉いんであって俺はちっとも偉くないんだが、小さい車を煽る馬鹿は車も乗ってる人間もちっとも偉くねえ。
一歩間違えば簡単に人を殺せる鉄の塊を走らせてるんだから、もっと余裕を持って運転して欲しい。
アルファード、汚い点になる。
最高速はふえわkm/h～
ふわわ と、汚い点 と、ふえわ が分からない。バイク用語？
あと四輪車より二輪車の方が不安定かと。
GJと言わざるを得ない
キーボードを見るんだ！
サンクス！
まぁ法定速度を軽く超えてるから
「一歩間違えば簡単に人を殺せる鉄の塊を走らせてるんだから」
上のセリフの重みがなくちゃうね。むしろ逆か。
>>604
不安定の定義にもよるけど、バイクはジャイロ効果が高い乗り物なので、ある程度速度が乗ると直進安定性はより強まるよ。
コケてもそのまま真っ直ぐ飛んでくぐらいにw
ミニバンは只でさえ重心が高い割に横幅が狭いので、普通のセダンと比べると静的動的な安定性は低い。
しかも危険な運転をする輩に限って、車高を落としたりチビかけたタイヤを履いてたり、ふんぞり返って運転していたりと
元々低い車両の運動性能を更に引き下げるようなことをしてる。
現代の大型バイクは、市販状態で300km/h前後の最高速度を達成するものも少なくない。
ガソリンが許す限りふわわで巡航し続けることだって、大した緊張もなしにこなせるぐらいの性能を持ってるよ。
ただ、最後の5行は余計だったかな、と思う。
CBRかな？
まあSSとミニバンじゃ話にならないよな
遙か後方に点のように見えるってこと？
＞コケてもそのまま真っ直ぐ飛んでくぐらいにw
善良な市民の目からすると
転けちゃう時点で不安定だと思うが・・・ｗ
口では褒められた立場じゃない、とかいっても結局バイク自慢だもんなぁ
アルファードの運転手の気持ちがまったくわからん。
だから、まあ603GJかな。 あと法定速度はある程度守ろうぜ。
